Farurile pentru mașini, denumite și faruri pentru mașini, sunt corpuri de iluminat care luminează drumul și identifică obstacolele din față atunci când mașina circulă noaptea sau în ceață, ploaie și zăpadă.

• Funcția farului:

(1) Poate ilumina drumul din față, facilitând identificarea blocajelor rutiere, pietonilor și a semnelor de circulație, făcându-l mai sigur și mai convenabil călătoria pe timp de noapte;

(2) Are funcția de transmitere a informațiilor, care poate transmite starea de conducere a vehiculului în sine prin schimbarea luminii, poate evita în mod eficient conflictele cu alte vehicule, joacă rolul de avertizare și reamintire și chiar poate schimba lumina anormală în alți șoferi în situații de urgență. personal pentru ajutor.

• Istoricul dezvoltării farurilor:

În octombrie 1885, germanul Karl Benz (Karl.Benz) a dezvoltat prima mașină adevărată din lume, deși principalele componente ale vehiculului au fost complet echipate, dar nu au fost instalate faruri.

În 1887, un șofer și-a pierdut mașina în întuneric și a avut norocul să dea peste un fermier cu un felinar pentru a ajunge acasă în siguranță, iar felinarul de uz casnic a devenit primul far pentru mașină.

Prima generație, faruri din acetilenă

Dezvoltarea de la cele mai vechi faruri din acetilenă până la farurile reflectorizante cu lentile de astăzi a durat aproximativ 120 de ani de dezvoltare. În această perioadă, farurile auto au trecut aproximativ cinci generații de dezvoltare.

În 1909, gazul acetilenă a fost folosit pentru prima dată ca sursă de lumină pentru farurile auto și a continuat până în 1925. Acetilena este un fel de gaz inflamabil, care este produs prin reacția chimică a carburii de calciu și a apei din faruri.

A doua generație, faruri cu incandescență

În 1913, filamentul elicoidal de tungsten a fost folosit ca filament al becurilor cu incandescență. Mașina Cadillac americană a folosit acest tip de bec pentru a face faruri, ceea ce a deschis era iluminatului electric al autovehiculelor. Lampa cu incandescenta este prima "lampa electrica" ​​folosita pentru iluminatul auto in adevaratul sens. Emite lumină prin încălzirea filamentului la o stare incandescentă. Nașterea sa a deschis preludiul erei iluminatului electric pentru lămpile auto. Cu toate acestea, la acel moment, echipamentul electric de bord era încă foarte înapoiat, iar popularizarea și aplicarea farurilor cu incandescență era foarte lentă.

A 3-a generație, faruri cu halogen

În 1964, compania franceză „Spey” a produs primele faruri cu bec cu tungsten cu halogen, care au o durată de viață mai lungă și o luminozitate mai mare decât farurile tradiționale și a înlocuit cu succes lămpile obișnuite cu incandescență.

Lămpile cu halogen sunt o versiune avansată dezvoltată pe baza lămpilor cu incandescență obișnuite, iar aspectul lor prelungește foarte mult durata de viață a lămpilor cu filament de wolfram.

Lampa cu halogen injectează gaz cu halogen în bec. După ce filamentul de wolfram este alimentat, filamentul de wolfram evaporat reacționează cu gazul halogen pentru a forma halogenură de wolfram, astfel încât tungstenul evaporat să poată fi recondensat pe filamentul de wolfram, evitând astfel defectarea prematură a filamentului de wolfram. rupe, prelungind astfel durata de viață a becului. Primele lămpi cu halogen aveau încă diverse probleme, cum ar fi stabilitatea insuficientă. De atunci, odată cu îmbunătățirea tehnică continuă a lămpilor cu halogen, acestea au fost folosite până în prezent. În prezent, majoritatea farurilor de pe mașinile low-end încă folosesc practic lămpi cu halogen ca faruri.

A patra generație, lămpi cu xenon HID

HID (Lampa cu descărcare de înaltă intensitate) și anume lampă cu descărcare în gaz de înaltă presiune. Lămpile cu xenon pot înlocui farurile cu halogen în principal în următoarele aspecte:

(1) Culoarea luminii este pură, sistemul de culori este larg și temperatura culorii este ridicată. Culoarea luminii este apropiată de culoarea luminii soarelui la amiază, care este mai potrivită pentru experiența vizuală a ochiului uman. Astfel de lumini sunt folosite la iluminatul nocturn al vehiculelor pentru a ajuta la ușurarea siguranței șoferului. Tensiune și oboseală în timpul conducerii.

(2) Puterea de lucru normală este mică, doar aproximativ 35 W, dar fluxul luminos este mare, iar durata de viață este de 10 ori mai mare decât cea a lămpilor cu halogen obișnuite;

(3) Lampa cu xenon nu se va stinge brusc, astfel încât, în cazul unei defecțiuni a echipamentului, lampa cu xenon poate încă furniza iluminare până când se diminuează treptat, ceea ce poate oferi șoferului timpul de răspuns corespunzător pentru tratamentul de urgență și poate crește siguranța la conducere;

În comparație cu farurile cu halogen, progresul tehnologic al farurilor cu xenon este copleșitor. Dar singura „problemă” a lămpilor cu xenon este că au nevoie de echipamente speciale pentru a transforma tensiunea de alimentare a vehiculului într-o tensiune înaltă stabilă. Acest echipament se numește balast electronic, cunoscut și ca balast.

În comparație cu lămpile cu halogen, lămpile cu xenon au diverse avantaje de performanță, făcându-le din ce în ce mai utilizate pe scară largă în farurile auto, dar cerințele tehnice ridicate ale balastului au crescut costurile produselor, astfel încât în ​​prezent doar mașinile medii și de ultimă generație sunt de obicei echipate cu Xenon. lumini.

A cincea generație, faruri cu LED

LED-ul, sau dioda emițătoare de lumină (LED), este cea mai promițătoare nouă sursă de lumină în stare solidă în prezent. Ca sursă de lumină a farurilor auto, LED-ul are multe avantaje, cum ar fi dimensiune mică, răspuns rapid, consum redus de energie, design flexibil, fiabilitate și durabilitate.

Sursa de lumină LED este o sursă de iluminare inovatoare, care este unică prin faptul că farul cu LED nu are filament, ci folosește un semiconductor pentru a emite lumină. În comparație cu lămpile cu halogen și lămpile cu xenon care sunt utilizate pe scară largă în prezent, farurile cu LED au avantaje evidente în ceea ce privește consumul de energie, viață, eficiență, structură etc. Eficiența luminoasă a surselor de lumină LED poate ajunge de 20 de ori mai mare decât a lămpilor cu incandescență. Iluminatul auto are, de asemenea, următoarele caracteristici:

(1) Siguranță: sursa de lumină LED este sursă de alimentare cu tensiune joasă, iar tensiunea sistemului de alimentare cu energie auto este de obicei 12v sau 24v, potrivită pentru sursele de lumină LED. Și timpul de răspuns este extrem de scurt, iar timpul de răspuns în nanosecunde nu este potrivit numai pentru funcționarea de înaltă frecvență, dar oferă și mai mult timp de reacție pentru șofer.

(2) Stabilitate: LED-ul este o sursă de lumină în stare solidă, care are caracteristici fizice cum ar fi absorbția șocurilor, rezistența la impact și stabilitatea și este pe deplin adaptată la mediul de lucru al iluminatului auto.

(3) Durată de viață lungă: Teoretic, durata de viață poate ajunge la 100.000 de ore, ceea ce reduce numărul de reparații pentru luminile auto.

(4) Design convenabil: dimensiuni mici, greutate redusă, aria unui singur cip este de numai 3 ~ 5 mm2, iar cipurile pot fi aranjate mai flexibil în funcție de structura corpului și asamblate în diferite forme. Caracteristicile unui control și management ușor pot satisface mai bine nevoile de proiectare adaptivă a sistemului de iluminat frontal.

(5) Culori bogate: sursele de lumină LED cu lungimi de undă diferite pot fi realizate prin schimbarea materialelor semiconductoare, care pot fi utilizate în interiorul și în afara mașinii și pot fi personalizate în funcție de nevoile proprietarilor de mașini.

(6) Economie de energie și protecția mediului: materialele de producție LED nu conțin metale grele, cum ar fi mercurul, deșeurile pot fi reciclate și au o eficiență luminoasă ridicată și un consum redus de energie, ceea ce poate reduce eficient poluarea mediului și poate ajuta la îmbunătățirea efectului de seră. Pe fundal, LED-ul este aplicat farurilor auto ca sursă de iluminare de a patra generație, ceea ce îmbunătățește eficient durata de viață și eficiența farurilor.

Sursa de lumină LED (Light Emitting Diode), ca cea mai promițătoare sursă de lumină solidă, are avantajele unei durate lungi de viață, dimensiuni reduse, consum redus de energie, anti-vibrații și impact, viteză mare de iluminare, design flexibil și control flexibil. Sursele de lumină cu LED-uri au fost utilizate pe scară largă în dispozitivele de iluminat interior și dispozitivele de semnalizare exterioară. Odată cu dezvoltarea tehnologiei surselor de lumină cu LED-uri, înălțimea și stabilitatea acesteia au fost mult îmbunătățite și a devenit o tendință inevitabilă de a înlocui sursele tradiționale de lumină cu becuri în farurile auto.

A șasea generație, faruri cu laser

În plus, dezvoltarea farurilor auto nu s-a oprit, iar producătorii încă încearcă noi tehnologii și dezvoltă noi produse. La salonul CES din 2015, BMW a lansat un produs inovator cu faruri cu laser, care poate atinge o rază de iluminare de până la 600 de metri, care este echipat cu o versiune concept a mașinii sport hibride.